Global Market Strategy Head - Surface Treatment General Industry
所有汽车制造商都面临着减少二氧化碳排放、提升可持续性的共同挑战。应对策略中的一个重要因素是采用更轻的材料（如铝）来减轻重量。然而，大量使用铝材会带来如污泥处理等一系列挑战，需要依赖创新的工艺解决方案加以应对。
汉高 BONDERITE® Flex 工艺是帮助汽车制造商和供应商使用更多铝材，从而减轻汽车产品重量的关键所在。
作为一种两步式金属预处理工艺，汉高 Flex 是对传统磷酸锌工艺的创新升级。该工艺不仅能实现长期的可持续性，还能创造更高的价值并提升生产力。
铝是一种非常活泼的材料，因此在处理过程中极具挑战性。采用传统的磷酸锌工艺处理铝材时，常常会在磷酸槽中产生大量污泥。这些污泥不仅会导致表面粗糙、油漆缺陷，还可能引发油漆附着力问题。为了清除工艺中的污泥，需要耗费大量时间进行维护。那么，有没有一种全新的工艺，能够从源头上避免铝污泥的产生呢？
汉高的 Flex 工艺能够减少约三分之二的污泥，相比传统磷酸锌工艺，在处理大量铝材时表现更为出色。顾名思义，汉高 Flex 工艺极具灵活性：它可以支持铝用量从零增长到 85%，而无需对工艺做出任何调整。多年来，汉高 Flex 在行业内屡获认可，不仅减少了浪费，还让客户能够在现有的预处理生产线上顺利处理高比例的铝基材。这一专利工艺更是在 2014 年荣获“汽车新闻 Pace 大奖”。
随着铝制组件数量不断增加，尤其是在新兴的电动汽车领域，这给预处理生产线带来了额外挑战。上述视频展示了我们的客户——比利时 ALRO 集团的典型案例。该集团通过采用汉高 Flex 工艺，成功克服了这一挑战，能够在现有预处理生产线上大批量涂装大型铝制电池盒，同时保持足够的灵活性来处理其他基材。
如需了解有关 Flex 工艺和我们全系列金属预处理产品的更多信息，请联系我们。