Market Segment Manager for RV, Specialty Vehicles & Heavy Equipment
卡车和拖拉机等重型设备对许多关键的领域至关重要，推动着农业、矿业、建筑业、物流业等行业的发展。
在保证财务可行性的前提下，最大限度地减少重型设备的环境足迹是一个关键目标。
虽然替代能源将产生极大的影响（正如另一篇汉高博客所讨论的），但对可持续性的关注需要贯穿整个价值链，从材料采购一直到制造、运营、维护和报废。正如 environment.co 网站 2020 年一篇关于汽车制造的文章所言，这些要素并不总是得到与动力系统同等的关注。
重型设备的整个价值链中都存在提升可持续性的机会。在此，我们将探讨结构粘合如何能够替代焊接和机械固定，从而打造一种更具可持续性的制造工艺：该工艺效率更高、更少依赖熟练工、产生的二氧化碳更少，并能提供更轻便、更易于维护的最终产品。
与其他制造业一样，重型设备的生产历来严重依赖焊缝、螺栓或铆钉来连接钢或铝制部件。粘合剂和非金属材料的使用主要局限于非结构区域，大多因为强度和耐久性方面的限制。
材料和粘合技术的进步日益成为替代焊接或机械固定方式的可持续方案，这些方案在提供所需连接强度和韧性的同时，还具有显著的环境和成本优势。
结构粘合提供了一种替代焊接或机械固定的方案，其优点在于：
实现轻量化 — 汉高在 2022 年一篇关于汽车制造轻量化的博客中强调，使用 2.2 磅粘合剂替代更重的铆钉和焊料，可在不影响结构完整性或安全性的前提下，使车辆重量减轻 55 磅。
重型设备在其使用寿命中，很大一部分时间是在运输途中。这种轻量化给牵引作业带来了重大好处，同时也直接减少了燃料消耗。
《美国交通杂志》 2022 年 4 月的一篇文章详细地探讨了商用车轻量化的诸多益处。
减少二氧化碳排放 — 使用结构粘合剂替代机械固定件或焊缝，简化了生产过程，减少了需要采购存储的库存和材料数量。这可以显著减少生产和运输过程中的二氧化碳排放。
最大限度地减少对稀缺熟练劳动力的依赖 — manufacturingtomorrow.com 网2022 年的一篇报道称，美国焊接协会估计到 2024 年将面临 40 万工人的短缺。在可行的情况下利用结构粘合剂替代焊料，降低了对熟练工的依赖，并且可以更轻松地实现自动化作业。
促进自动化过程监测与控制 — 在自动化施涂结构粘合剂的过程中，能够持续监视、测定、控制和优化用胶量、化学成分和温度等参数。展示了智能监测和管理如何改变粘合工艺的效率，进而改变其可持续性。
拓宽了制造材料的选择范围 — 铝和钢的替代材料在汽车制造中正发挥越来越大的作用，因为它们重量更轻，环境足迹更低。marketsandmarkets.com 2020 年的一项研究预测，汽车复合材料市场规模将从 2020 年的 72 亿美元几乎翻倍增长至 2028 年的 143 亿美元。结构粘合广泛应用于多种基材，可在制造材料方面给予更大的选择空间。
面向重型设备的化学解决方案远不止于结构粘合。在关键工艺（如接缝密封和垫片技术）中使用先进的化学解决方案，可在环保性、效率和成本方面带来益处。例如，使用化学垫片可大大减少预切割垫片所带来的生产、库存和 MRO（维护、维修和运营）开销，全球可及的单一解决方案完美替代多种定制部件。
汉高作为材料解决方案领域全球市场领导者的地位，及其对不懈创新的追求、与原始设备制造商 (OEM) 和运营商的密切合作，使我们成为推动重型设备价值链整体可持续性的理想合作伙伴。
汉高的材料技术凭借品牌和科技优势，140 多年来持续创造卓越成果。在重型设备生产所需的各种材料领域，汉高提供市场领先的解决方案和深厚的专业技术：
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